cronologia

Curiosidades sobre el Ferrocarril en Zamora

Fechas significativas en la Historia del Ferrocarril en Zamora

1861	19 de Febrero- Se firma la Concesión de la Línea Medina del Campo – Zamora, e inmediatamente comienzan las obras.
1863	Las Obras de la Línea Medina – Zamora avanzan a buen ritmo, y se inaugura el Tramo Medina- Nava del Rey.
1864	20 de Marzo- Inauguración de la Antigua Estación de Ferrocarril de Zamora.
1864	A primeros de Mayo se inaugura el segundo Tramo, de Nava del Rey a Toro.
1864	28 de mayo- Se inaugura el Tramo tercero, de Toro a Zamora, llegando el primer Tren a la Ciudad de Zamora.
1875	Se elabora el primer Proyecto de Ferrocarril de Zamora a La Coruña.
1878	La Compañía francesa Fives-Lille construye la Locomotora 0-3-0 2214, Locomotora de Vapor actualmente preservada en Zamora.
1895	21 de Junio. Se inaugura la Línea Plasencia- Astorga.
1898	5 de Febrero- Se ruedan las primeras imágenes de Cine en Zamora, teniendo como marco la Estación de Ferrocarril.
1913	El ingeniero Federico Cantero Villamil proyecta una nueva Estación para Zamora.
1917	Se inaugura la Línea de Vía Estrecha, de Medina de Rioseco a Palanquinos, del que 15 Km. discurrían por la Provincia de Zamora.
1927	Febrero- Comienzan las obras del tramo Zamora-Puebla y Santiago-Coruña.
1929	Enero- Se subastan los Tramos de Puebla-Orense y Orense-Santiago.
1932	Se construye el Campamento de Santa Bárbara a la entrada del Túnel de Padornelo, donde trabajaban mas de 1500 personas.
1933	6 de Octubre. Sustitución del Puente Metálico del Río Duero, en la Línea Zamora-Salamanca.
1934	1 de Octubre- Comienzan las obras del Viaducto Martín Gil en la Línea Zamora-La Coruña.
1935	Sale a subasta la construcción de la nueva Estación de Ferrocarril.
1939	12 de Diciembre- Se finaliza la perforación del Túnel de Padornelo.
1941	Se constituye la RENFE, y las Líneas de las antiguas Compañías de Ferrocarriles, son ahora gestionadas por el Estado.
1942	Octubre- Se inaugura el Viaducto Martín Gil, ostentando el récord mundial por su Arco de hormigón.
1952	24 de Septiembre- Inauguración del Tramo Zamora-Puebla de Sanabria.
1957	14 de Abril- Puesta en servicio provisional de la línea Orense-Puebla, que hasta la inauguración se utilizó para Mercancías.
1957	1 de Julio- Inauguración del tramo Puebla-Orense, uno de los más complicados de la geografía española.
1958	23 de Junio. Se inaugura la nueva Estación de Zamora. A lo largo de este año se derriba el antiguo Edificio de Viajeros.
1969	3 de julio. Soterramiento de la Trinchera que hoy ocupa el parque Eduardo Barrón.
1969	11 de Julio- Se suspenden los servicios de la Compañía de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, y se cierra la Línea.
1969	24 de Noviembre- Se pone en servicio el tren "Ruta de la Plata" entre Gijón y Sevilla, con Trenes TAF.
1973	Renovación de vía con material de reempleo entre Zamora y Puebla de Sanabria.
1975	Se renueva la vía entre Puebla y Orense con traviesas bibloque y barras de carril soldadas
1977	Se inaugura el Apeadero de Abejera, en la Línea Zamora - Puebla de Sanabria.
1977	Se instala el sistema A.S.F.A. ( Anuncio de Señales y Frenado Automático) en las Líneas de Medina y Orense.
1978	Abril- La Locomotora 0-3-0 2214 es preservada y trasladada al Parque de La Marina en Zamora.
1985	1 de Enero- Fecha triste para la Historia del Ferrocarril. Se suprimen casi 1000 Km. de Líneas, entre ellas, la Ruta de la Plata.
1987	Se ruedan las escenas de la Película "El Lute" entre las Estaciones de El Cubo del Vino y Villanueva de Cañedo.
1990	20 de Agosto - Circunstancialmente circula el último Tren de viajeros por la Ruta de la Plata.
1995	1 de Febrero. Se cierran los Talleres de la Estación de Zamora.
1999	1 de Febrero- Se traslada la Locomotora 0-3-0 2214 del Parque de la Marina, a las inmediaciones de la Estación.
2002	Se renuevan traviesas y se colocan barras de carril soldadas en la Línea Zamora-Puebla de Sanabria.
2003	Se pone en funcionamiento el B.L.A.U. (Bloqueo por Liberación Automática en Vía Única).
2005	Enero- Se constituye la Asociación Ferroviaria Zamorana.
2005	2 de Diciembre- Se suprime el servicio Expreso "Pío Baroja" entre Zamora y Barcelona.
2006	Enero- Renovación de Vías en la Estación y a la salida hacia Puebla de Sanabria.
2006	Septiembre- Restauración de la Estación de Monte la Reina.
2007	Junio- Restauración de la Estación de Carbajales de Alba.
2007	Febrero- Comienzan a circular con los trenes Talgo las Locomotoras de la serie 334.
2008	10 de Enero- Comienzan a circular por la Vía de Alta Velocidad (Vía Segovia) los nuevos Talgo VI.
2008	Mayo- Comienza la renovación de la cartelería en las Estación de Zamora, con la imagen corporativa de ADIF.
2008	Junio- Comienzan las Obras para la Línea de Alta Velocidad en la provincia de Zamora.
2008	Se cumplen 50 años de la Estación de Zamora y de la conclusión de la Línea Zamora-La Coruña.
2009	Diciembre. Demolición de la antigua Cabina de enclavamiento de Monte la Reina
2009	31 de Diciembre. 25 años de las últimos trenes de viajeros por la Ruta de la Plata.
2010	1 de Enero. 25 años del cierre de la Ruta de la Plata. Continúan las evasivas por parte de los políticos.
2012	9 de Enero. Comienza el desmantelamiento de vías de la Estación de Zamora para ejecutar las obras de adaptación a la alta velocidad.
2012	8 de Marzo. Última circulación por la vías de la Estación de Zamora. Mientras duran las obras de adaptación para la llegada de la alta velocidad se ponen en servicio unos andenes provisionales.